[摘要] 1月26日，河池至百色高速公路控制性工程丘莫大桥，后一根桩右幅16-1号大直径桩基顺利进行灌注混凝土，标志着大桥建设已攻克后一道难关，为河百高速公路全线按时通车打下坚实基础。
1月26日，河池至百色控制性工程丘莫大桥，后一根右幅16-1号大直径桩基顺利进行灌注混凝土，标志着大桥建设已攻克后一道难关，为河百高速公路全线按时通车打下坚实基础。
丘莫大桥属河百高速5标段，是全线关键控制性工程之一。桥梁全长右线724.75米，左线684.75米，桥高68米，全桥共计56根基，桩基直径达3.4米，是直径的路桥桩基。
该大桥自建设以来，就相继遇到重重困难，大桥370米范围内地下溶洞纵向贯通，洞内高达20米，溶洞顶距地面9米-20米，局部出现双层溶洞，部分基要穿越双层溶洞高达50多米，再加上地面60多米，部分桩基总高度达到100多米，而溶洞内部分有粉质粘土等填充物，使整个桩基施工难上加难。
为保证溶洞区基的顺利灌注，项目部多次召开专家会，研讨论证技术方案的可行性。施工中，对钢筋笼的制作，的设计优化，混凝土的拌合、运输和灌注等进行严格把控。形成一桩一方案，并详细地进行安全技术交底。
预计2月上旬，大桥基工程全部完工，3月下旬，大桥建设顺利竣工。
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