昨日，广西建设工作新闻发布会在南宁召开。今年广西高速公路建设依然高歌猛进，建成贵港至合浦、桂林至三江、梧州至柳州、麦岭至贺州(钟山至富川段)、资源(梅溪)至兴安等5个项目，计划新开工大塘至浦北、融水至河池、桂林至柳城、隆安至硕龙、贺州至巴马(蒙山至象州段)、灌阳至平乐等6个项目。
今年共有11条高速路开竣工
根据自治区人民政府批复实施的《广西网规划修编(2010～2020)》，至2020年底，我区高速公路总里程规划突破8000公里，实现全区所有县(市、区)通达高速公路。
2012年至2016年，广西建设全面提速，5年间，全区新开工高速公路项目19个，建成通车高速公路项目20个1849公里，新增20个县通高速公路，县县通高速率达到85%。截至去年年底，高速公路通达全区14个地级市和85%的县(市、区)，建成出海出边出省通道16个(其中出海4个、出边2个、省际10个)，与相邻省份或国家至少有2条以上高速公路通道连通，基本形成了横贯东西、纵贯南北、出省出边出海的高速公路大通道。
今年全区建设投资计划为459亿元，计划完工项目5个，新开工6个，续建16个。计划建成的5个项目中，贵港至合浦、桂林至三江高速公路已于10月实现通车，梧州至柳州、麦岭至贺州(钟山至富川段)高速公路于12月22日建成通车，资源(梅溪)至兴安高速计划今日建成通车。至此，广西高速公路通车总里程将达到5259公里，新增龙胜、富川、资源、浦北4个县通高速公路，实现98个县(市、区)通高速公路，县(市、区)通高速率达88.2%。
另外，计划新开工6个项目共688公里，其中大塘至浦北、融水至河池、桂林至柳城、隆安至硕龙、贺州至巴马(蒙山至象州段)等5条已开工，灌阳至平乐高速公路计划12月29日开工。续建16个项目，其中柳州(鹿寨)至南宁段改扩建工程已进入施工，吴圩机场至大塘高速公路路基工程基本完成。
2020年通车里程将达8000公里
据悉，广西从2014年起陆续新开工24个项目，力争用7年左右的时间，实现2020年底全区高速公路总里程突破8000公里。届时面向东盟的高速公路国际大通道、连接欧亚大陆桥与21世纪海上丝绸之路的南北大通道和支撑西南、中南地区开放发展的出海大通道将全面建成。
下一步广西将加快建设靖西至龙邦、崇左至水口、隆安至硕龙等直通口岸的;加快建设乐业至百色、玉林至湛江、田林至西林、贺州至连山等联系贵州、云南、广东、湖南等省的省际路段，进一步打通出省通道，形成省际多路径便捷连接。
此外，着眼于提高区域路网整体效率，广西将建设一批加强区域联系、连接县城的。加快推进荔浦至玉林、河池至百色、灌阳至平乐、贺州至巴马、贵港至隆安等一批重点项目。对于建成年限较长、交通量饱和、运输能力紧张的部分高速公路路段，如柳州至南宁、南宁至钦州至防城港、钦州至北海等，加快推进扩容改造工程，提高主要通道的通行能力和服务水平。
共规划4个通道连越南
广西正在积极推动与东盟国家互联互通南向通道建设。目前共规划4个通往越南及东盟国家的通道接点，现广西境内高速公路出边通道已建成通车2个，即南宁至友谊关、防城至东兴高速公路;在建2个，分别是靖西至龙邦、崇左至水口高速公路，分别计划于2018年、2020年建成通车。
越南方面，河内—谅山—友谊关(口岸)、河内—芒街—东兴(口岸)正在建设，尚未与我方已建成的高速公路通道接点对接;河内—高平—龙邦(口岸)、河内—高平—水口(口岸)高速公路项目全线正处于规划阶段。以上4条中越高速公路全线贯通后，将成为我国西南中南地区及粤港澳走向东盟最便捷的陆路通道。
今年通车的5条高速
●桂林至三江
起于桂林市临桂县临桂镇庙头村，终于独峒乡唐朝村，与贵州境内的厦蓉水口至都匀段相接，路线全长约134公里，主线按双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里/。建成后将广西、湖南、贵州一带众多著名旅游景观和县域风情连成一线。
●贵港至合浦
起于贵港市港南区鹿塘村，接梧州至贵港瓦塘互通立交，止于合浦县石湾镇南，接南宁至北海高速公路石湾互通立交，路线全长152公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/。
●麦岭至贺州(钟山至富川段)
起于麦岭湘桂交界处24号省界界碑以东1.4公里处，接湖南道县至广西贺州湖南段，终于回龙，接桂林至梧州高速公路贺州支线回龙互通附近，长84公里。主线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/。
●资源至兴安
起于桂林市资源县梅溪乡湘桂交界的滑溪村蚂蚁冲，北接湖南洞口至新宁，终于桂林市兴安县严关镇塘堡村附近，接兴安至桂林高速公路。路线全长约83公里，全线按照双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/。
●梧州至柳州
起于梧州市长洲区倒水镇附近，与桂林至梧州及梧州环城高速公路相接，止于柳州市柳州东互通式立交以北约3公里笔架山附近，与桂林至柳州高速公路相接，全长213公里，主线采用双向四车道高速公路标准建设。
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